Kiss: nem kis pálya

Kiss Pál Tamás először versenyez utcai pályán a GP3 május 25-i harmadik, és május 26-i negyedik futamán, ráadásul az autósport legendás helyszínén, Monacóban. Az ifjú pilóta méltóképp ünnepelt: a péntek reggeli időmérőn eddigi legjobb rajthelyét szerezte meg, így a harmadik helyről nyomja a pedált a sorozat harmadi futamában.

Sajó Annamária „Ez brutális élmény volt, azt hiszem, majdnem a leírhatatlan kategóriába tartozik. Ilyen nagy tempónál ennyire közel menni a falakhoz, ráadásul épp itt, Monacóban: ezt tényleg csodálatos volt a valóságban átélni, még most is alig térek magamhoz. Egyedül azt sajnálom, hogy ilyen gyorsan elröpült ez a negyven perc. Kicsit úgy érzem magam, mint a gyerek, aki kapott egy új játékot, és legszívesebben le se tenné soha többé!” - nyilatkozta a legendás pályán tett első körei után Kiss Pál Tamás. Az ifjú pilóta kétszer: a május 24-i szabadedzésen, és a május 25-i időmérőn repeszthetett elődei féknyoma mentén, teljesítménye alapján pedig úgy tűnik, nyomdokaikba is lépne. "Az év elején az volt a fő célom, hogy a kvalifikációs teljesítményemen javítsak, erre most itt vagyok Monacóban, és az első futamot a harmadik helyről kezdhetem. Ennél jobbat elképzelni sem tudtam volna. Már maga az az érzés is csodálatos, hogy itt vezethetek. Már tegnap is nagyon bejött a monacói feeling, hát még a mai időmérő után!" – lelkendezett az Atech CRS GP pilótája. Futamáról így nyilatkozott a monacói újonc: "Az uszodánál megcsúsztam egy kicsit a kanyar bejáratánál, így ott egyértelműen veszítettem egy kis időt, és ha ez nincs, akkor úgy gondolom, a pole pozíció is meg lehetett volna, hiszen csupán egy tized másodperccel maradtam el a leggyorsabbtól. Keseregni persze most nem fogok emiatt, örülök a harmadik helynek, és mindent megteszek majd, hogy a futamon is hasonlóan jól szerepeljek.” Esélyeiről Tamás úgy gondolja: „Előzni szinte lehetetlen ezen a pályán, úgyhogy nagyon fontos lesz jól elkapni a rajtot és megtartani a pozíciómat, vagy akár még előrébb is lépni egy picit. Ezen leszek!"

Az időmérőn a fiatal versenyzők két csoportban küzdöttek a rajtkockákért. A páratlan rajtszámú pilóták az A, a párosak a B csoportban bőgették fel motorjukat. Tamás formája a csütörtöki szabadedzésen még nem volt ilyen megnyugtató, hiszen - bár körről-körre javított saját legjobb idején -, a tizenharmadik helyen végzett. „Nagyon jól indult ez a szabadedzés, hiszen az elején egy darabig még harmadik is voltam, aztán sokáig a hetedik-nyolcadik hely környékén álltam, és csak a végén szorultam le a tizenharmadik helyre. A végeredménnyel természetesen nem vagyok elégedett, de az autót jónak éreztem, nem volt semmi különösebb probléma vele, és tudom, hogy a leggyorsabb köröm sem volt tiszta. Folyton kerülgetnem kellett valakit, úgyhogy bízom benne, hogy péntek reggel ennél előrébb végezhetek majd a kvalifikáción” –mondta Kiss Pál szabad köreiről. Helyezése ellenére ő hozta a legjobb formát istállójában, hiszen két másodperccel jobb időt futott mindkét csapattársánál. A stabil formára szüksége is lesz, hiszen az eddig megszokott autós műsorrendet átalakítva péntek délután kerül sor az első, szombaton 17 óra 55 perckor pedig a második futamra. A pénteki versenyen az első rajtkockából Aaro Vainio,a másodikból Kevin Ceccon bőgeti fel motorját a délután fél egykor kezdődő futamban.

Monte Carloban először 1929-ben rendeztek GP-futamot. A pálya kKülönlegességét az adja, hogy nem precíz mérnöki munka alapján megtervezett ringen kőröznek a pilóták, hanem nyílt, utcai szakaszokon, amely az év többi részében a tömegforgalomé. A Forma-1 és a GP futam hétvégéjén azonban senki nem sétál át békésen a zebrán: a monacói pálya szűk kanyarjaival és alagútjával - amely után pár másodpercig farkasvakság állapotában vezetnek a pilóták - a száguldó cirkusz legendás állomása.