Monaco után egy másik utcai pályán, Valenciában folytatódott a GP2-sorozat: Kiss Pál Tamás kihozta magából a maximumot, ez most két világbajnoki pontot ért. A. Á. Kiss Pál Tamásnak az idén nem hozott szerencsét Spanyolország. Azok után, hogy a fiatal versenyző Barcelonából előbb az autónak, majd egy ámokfutást végző riválisának köszönhetően pont nélkül távozott, Valenciában sem sikerült a várakozásoknak megfelelően szerepelnie. A gondok már pénteken elkezdődtek, amikor megadta magát az autóban az önindító, így Tomi mindössze 10 percet tudott körözni a 45 perces tréningen, Aki ismeri a technikai sportokat, tudja, hogy mekkora hátrányt jelent, ha valaki nem tudja kihasználni a szabadedzés adta lehetőségeket: a magyar versenyző kénytelen volt az időmérőn kísérletezni a beállításokkal. Nem csoda, hogy csak a 11. helyen végzett. Öröm az ürömben, hogy két rivális is rajtbüntetést kapott a magyar pilóta előtt, így végül az ötödik sorból, a kilencedik helyről rajtolhatott.
Bár az Atech CRS GP versenyzőjének innen csak egy pozíció kellett volna ahhoz, hogy három pontot begyűjtsön és a második futamon a pole-ból induljon, előrelépési esélyei már rögtön a rajt után elszálltak. Tomi saját honlapjának így elevenítette fel a történteket: „A rajtom nagyon jól sikerült, de ahogy fordultam volna be az első kanyarba, átugrattak a hátsó kerekemen. Ekkor még nem veszítettem pozíciót, de egyből éreztem, hogy elment az autó súlyelosztása, és a következő kanyarban blokkoltak is a kerekeim. Alice Powell mellém ért, és majdnem rászorított a falra, úgy, hogy el kellett vennem a gázt, majd beleszállt a saját csapattársába és persze pont előttem tolta el őt keresztbe, ezért kénytelen voltam kimenekülni előlük a bukótérbe. Ott felszedtem egy csomó koszt a gumira, majd visszatértem a pályára a 14. helyen, a csapattársam mögé, vagyis rengeteget veszítettem”. Ezek után valódi bravúrnak mondható, hogy sérült autóval sikerült visszaküzdenie magát rajtpozíciójába és két pontot begyűjtve a kilencedik helyen végezni.
Tomi már ekkor tudta, nehéz vasárnap vár rá, ugyanis a fordított rajtsorrend miatt épp a leggyorsabb pilóták kerültek elé. Nem is sikerült senkit megvernie a rajtnál, aztán pedig beszorult a barcelonai „dodgemkirály”, William Buller mögé, akit bár sikerült kifékeznie, azonnal visszaelőzte és a rázóköre szorította a magyar pilótát. Ekkor elszállt a hátsó gumik tapadása is, ami azt jelentette, hogy már nem az előzés, hanem a pozíció megtartása volt az elsődleges cél Kiss Pál Tamás számára. Végül a 10. helyen érte el a kockás zászlót, a második futamon viszont csak a legjobb nyolcat pontozzák, így nem sikerült több egységet szereznie a hét végén.
„Valamikor jól sikerül a hétvége és minden összejön, mint legutóbb, Monacóban, és valamikor nem, de elkenődve nem vagyok, mivel az első futamon legalább sikerült pontokat szereznem. Úgy érzem, hogy megvan a jó beállítás, amivel gyorsak tudunk lenni, de nincs még meg az a kulcs, ami ezt az egészet működtetni tudná, mert a futamok végére mindig elkopnak a gumik, így hiába jó a tempónk az elején. Erre kell még megoldást találnunk, és akkor szerintem folyamatosan képesek leszünk jó eredményeket elérni a bajnokságból még hátralevő versenyeken” – értékelt optimistán a magyar pilóta a valenciai versenyhétvége után.
A GP2-sorozat két hét múlva folytatódik a Silverstone-ban, az Atech CRS GP hazai pályáján, ahol Tominak ugyan eddig sosem volt szerencséje, de reményei szerint az idén folytatódik a sorminta, és Fortuna melléül majd a Brit Nagydíjon.
