A hét végén a Hungaroringen vendégeskedik a GP3-asok mezőnye, Kiss Pál Tamás hazai futama előtt sajtótájékoztatón állt az újságírók rendelkezésére.
A. Á. „Mindenhol jó, de legjobb otthon” - nyitotta meg Petrovics-Mérei Andrea, az MTVA műsorvezetője az Aquaworldben rendezett eseményt, amelyen Kiss Pál Tamás mellett David Hayle csapatvezető és Nagy László, a főszponzor Oxxo cég kereskedelmi igazgatója is megjelent. És valóban nagy megkönnyebbülés lehet ismerős környezetben, ismerős emberekkel, magyar nyelven beszélni az elmúlt hónap sűrű eseményei után, amelyek sokat kivettek Tomiból. „Három versenyhétvége jutott erre a hónapra, így természetesen fáradt vagyok, de nagyon motivált!” – mondta a fiatal pilóta, aki az utóbbi hetekben, amikor éppen nem versenyzett vagy utazott, általában a szimulátorban ült. De hát ilyen az élete egy első számú pilótának, és Tomi tudta mire vállalkozik, amikor aláírt az Atech CRS GP-hez.
„Tamást azért hoztuk a csapathoz, hogy versenyeket nyerjen, hogy első számú pilóta legyen” – ezt már David Hayle mondta a versenyzőről. „Ő szerezte csapatunk első dobogós helyezését Monacóban. Ezt sosem fogjuk elfelejteni neki, és reméljük, hogy még számos hasonló szép sikerben lesz részünk a jövőben. Bízom abban, hogy itthon is fantasztikus versenye lesz a hétvégén.” – zárta mondandóját az „Atech család” feje.
Tomi a hét végére és a szezonra vonatkozó céljairól is beszélt a sajtótájékoztatón: „Hazai közönség előtt szeretnék dobogóra állni, ehhez az első ötben, vagy maximum az első nyolcban kellene lennem az időmérőn. Az összetettet nézve első két pilóta nagyon meglépett, de mögöttük szoros a mezőny. Ha egy sikeres mogyoródi versenyen és a hátralévő futamok valamelyikén sikerülne az első háromban végezni, odaérhetnék a legjobb ötbe a végelszámolásnál.” A magyar pilóta a jó eredmény érdekében az esőben bízik. Mint elmondta, vizes pályán alig volt náluk gyorsabb autó Silverstone-ban, így szerinte a Hungaroringen is segítené őt az égi áldás.
A csapat egyébként mindent megtesz, hogy Tomi minél jobban szerepeljen saját közönsége előtt. Miután Hockenheimben problémák voltak a végsebességgel, az Atech CRS GP úgy döntött, kicseréli a turbót a kocsiban, sőt a motort is leellenőrzik. Reménységünk mindeközben az autó külsejét dobta fel: kérésére a versenygép hátsó szárnya és orrkúpja is nemzeti színű fényezést kapott. Tomi emellett készül egy másik meglepetéssel is a szurkolóknak, de erről nem akart többet elárulni, csak titokzatosan mosolygott.
A sajtótájékoztatót követően a pilóta portálunk kérdésére elmondta: a pálya ismerete, amellett hogy tudja, hogy hol vannak az előzési pontok, a fékezési pontos és az egyenetlenségek azt is jelenti, hogy bizonyos beállítások terén is van tapasztalata, így a szurkolók mellett ezért is nagy előny, hogy Mogyoródon versenyezhet. Mivel Tomi mindkét csapattársa újonc, az egész Atech CRS GP az ő szavaira hallgat majd a hétvégén, ami nagy teher, de ugyanakkor jóleső érzés is.
A Hungaroringen kardinális kérdés a rajtpozíció és a start. Vannak akik a poros, de belső ívről is szívesen elindulnak, de a többség a külső, ideális ívet választaná. Tomi az utóbbi kategóriába tartozik: szeretné kívülről legyorsulni társait az első jobbosig, bár hozzátette, ha arról van szó, hogy a második helyről vághat neki a versenynek, inkább választja a poros ívet, mint mondjuk a kilencedik rajtpozíciót.
Az Atech CRS GP versenyzőjét a hazai pálya doppingoló erejéről is kérdeztük. Tomi elmondta: bár bent a kocsiban, a verseny idején a motor és a koncentráció miatt szinte semmit nem érzékel a lelátók hangulatából, a futamok előtt és után rengeteget jelent neki a hazai közönség. Fantasztikus érzés volt számára, amikor a tavalyi futam után elvette a gázt a célegyenesben és hallotta a szurkolókat, ezért is reméli, hogy az idén még többen jönnek majd neki szurkolni, még akkor is, ha ezért szombaton tovább kell maradni, vasárnap pedig korán kell kelni.
