Kiss Pál Tamás csak a 20. helyet szerezte meg az időmérőn, a futamon pedig már nem tudta véghezvinni a lehetetlent.
A. Á. Valószínűleg kevés olvasónknak van fogalma arról, hogy mire is való a lamdaszonda egy versenyautóban, de a hungaroringi GP3-as futam után sokan megtudhattuk, fontos alkatrész lehet. Kiss Pál Tamás autójában ugyanis kétszer is ki kellett cserélni az elmúlt napokban, mert Hockenheim után az autó szombaton is szinte tolatott a pályán, annyira lassú volt. Tomi a csütörtök reggel tartott sajtótájékoztatóján elmondta: Németországban az autó nagyon lassú volt az egyenesekben, ezért megkérték a sorozat számára egyforma motorokat biztosító Nemzetközi Automobil Szövetséget (FIA), hogy vizsgálja meg az erőforrást. Az autó péntek reggel megint jól ment, de aztán – a korábbi kérést kissé későn teljesítve –megérkeztek a FIA szerelői és átvizsgálták a versenygépet. A kocsiban gyertyákat és lamdaszondát is cseréltek, szombat reggelre viszont teljesen eltűntek a „lovak” versenyzőnk gépéből.
Ennek eredményeképp Tomi két másodpercet kapott a pole pozíciós Vainiotól és a 20. helyen végzett. Még egyik újonc csapattársa is megverte azon a pályán, amelyen nemhogy álmából felébresztve, de talán még szundikálva is az egyik legjobb a mezőnyben. Csakhogy a technikai sportokban nem minden a versenyzőn múlik. A csalódást keltő kvalifikáció után Tomi ismét kivizsgáltatta a motort és kiderült: megint lamdaszondacserére van szükség…
Az első futamig már nem volt lehetőség megjáratni a technikát, így versenyzőnk csak remélte, most már gyorsul is az autó, ha nyomja a gázt. Tomi páros rajthelyről indult, ami azt jelentette, hogy a poros ívről kellett nekirugaszkodnia a 16 körös versenynek. Ennek ellenére sikerült álomrajtot vennie: nem sokkal előtte Niederhauser beragadt a rajtnál ez pedig sokakat megzavart. Az Atech CRS GP magyar pilótáját azonban nem, és gyors helyzetkihasználásának köszönhetően hamar feljött a 12. helyre. Az autó már jobban ment mint reggel, de az egyenesekben továbbra sem teljesített, így ketten hamar ott hagyták. A hátralévő körökben Tomi sikeresen megőrizte pozícióját, és bár párszor megpróbált nagyon rövid féktávot véve bevetődni a 13. Ellinas mellé, komoly esélye az előzésre nem volt, így a 14. helyen végzett.
„A kanyargós részen sajnos nem nagyon lehet előzni, az egyenesben pedig mindig elhúzott előlem Tio Ellinas. Próbáltam ugyan beereszteni mellé az autót féktávon, de hát valószínűtlenül távolról kellett megkezdenem a manővert, úgyhogy be kellett látnom, hogy nincs esélyem őt megelőzni, bármennyire is hajtott a hazai közönség szeretete. Ezúton is szeretném megköszönni a szurkolóknak, hogy kint maradtak és megvárták a GP3 futamát, nagyon jólesett a buzdításuk. Köszönöm a pályamunkásoknak is az áldozatos munkájukat, szép gesztus volt tőlük, hogy a végén megtapsoltak, ez is nagyon jólesett. Sajnálom, hogy most ennyire futotta a saját és az autóm erejéből, de tényleg mindent megpróbáltam, és most ez volt a legtöbb, amit tehettünk” – nyilatkozta Tomi saját honlapjának az első futam után.
Mindez azt jelenti, hogy a magyar pilóta holnap a 14. helyről kezdheti meg a második futamot. Habár ez azt jelenti, hogy ismét a poros ívről rajtol, szombaton is láthattuk, hogy Tomi számára ez sem jelenthet akadályt. Ha sikerülne egy olyan rajtot venni, mint az első verseny alkalmával és bent maradni a legjobb nyolcban, a miskolci tehetség akár első pontjait is megszerezheti a Hungaroringen.
