Kiss Pál Tamásnak nem sikerült pontot szereznie Spa Francorschamps-ban, de a második GP3-as futamon végre úgy ment az autója, mint a szezon első felében.
A. Á. A szabadedzés után, az időmérő és az első futam sem úgy sikerült Kiss Pál Tamás számára, ahogy azt hazánk egyetlen GP3-as pilótája előre eltervezte. Az Atech CRS GP versenyzője nem csak az esőben reménykedett, hanem abban is, hogy az utolsó két vetélkedőn jellemző motorproblémák végre megoldódnak, de kívánságai végül csak részben váltak valóra. Az eső ugyanis csak pénteki szabadedzésen esett, az autó pedig csak vasárnap reggel működött megfelelően, így nem csoda, hogy most sem sikerült pontokat szereznie.
Tamás számára nem indult jól a hétvége, hiszen mint megírtuk, a szabadedzésen az eső ellenére is csak a 13. helyet tudta megszerezni. Az viszont biztató jelnek tetszett, hogy az FIA meghallgatta a pilóta kérését és két problémákban gazdag verseny után motort cserélt az autóban. Az új erőforrás már rögtön szombat reggel, az időmérőn debütált, az autó azonban nem lett gyorsabb. Tomi ugyan a 8-10. pozícióban volt az edzés első szakaszában, a végén azonban egészen 19. helyig visszaesett, így innen kellett rajtolnia a szombat délutáni első versenyen.
A rajt nem sikerült rosszul Tamás rögtön előzött is hármat, de pozícióját nem tudta sokáig megtartani. A pálya leghosszabb egyenesében rendre elmentek mellette a riválisok, pedig a magyar pilóta lába már csaknem az aszfaltot érte, úgy nyomta a gázt. Végül egy baleset mentette meg attól, hogy még jobban visszaessen, Robert Cregan ugyanis nagyot bukott egy hármas csata következtében. A fiatal ír csúnyán beleállt a gumifalba, így a versenyt félbeszakították, és mivel nem ez volt a nap egyetlen balesete, akkora csúszás volt a programban, hogy a versenyigazgatóság úgy döntött, négy kör után nem csak leinti, de befejezettnek is tekinti a futamot. Az első tízben végző pilóták így csak fél pontokat kaptak, a 17. helyen záró Kis Pál Tamás pedig már-már gutaütést, ugyanis lassan két hónapja nem tud rájönni a csapat, hogy ha minden autó egyforma a mezőnyben, akkor az övé, vajon hogy lehet 7-8 kilométer órával lassabb minden egyenesben.
A magyar versenyző szerencséjére a csapatnak jutott ideje arra, hogy a másnap reggeli futamig átnézze az autót. A szerelők szinte mindent kicseréltek a versenygépben, amit a szabályok engedtek, és ami mozdítható volt, a „teljes generálnak” pedig meglett az eredménye: Tomi vasárnap reggel a 17. helyről rajtolva a hétvége leglátványosabb versenyzésével rukkolt elő. Az Atech CRS GP pilótája hetet előzve egészen a tizedik helyig küzdötte fel magát, és bár a verseny végére ismét elfogytak a gumik, a motorerőnek hála a védekezés is hatékonyan működött.
A tizedik helyért ugyan nem járt pont, Tomi mégis jó szájízzel szállt ki a kocsiból, hiszen az olaszországi szezonzáró előtt egy héttel úgy tűnik, megoldódtak a három verseny óta tartó technikai problémák. „Remélem, Monzában hasonlóan jó lesz az autó, mint most a második futamon volt, és akkor pozitív módon zárulhat számomra ez az évad. Jó kis futam volt ez tényleg, nagyon élveztem minden egyes kört, és egy percig sem unatkoztam, remélem, a szurkolók sem. Ezúton is köszönöm mindenkinek a hétvégi buzdítást, jólesett, hogy a nehézségek ellenére is ilyen sokan kitartottak mellettem” – nyilatkozta Tamás saját honlapjának.
A magyar pilóta a pont nélküli hétvége ellenére is maradt a 12. helyen összetettben, ráadásul a Belga Nagydíj előtt elérhető távolságban lévő riválisok sem léptelek el túlságosan. Mindez azt jelenti, hogy a monzai utolsó futamon nem csak a szép búcsú, de a legjobb tíz is reális cél lehet Kiss Pál Tamás számára.
