Kiss Pál Tamás nagyon visszaesett az első körben, de aztán visszaküzdötte magát a 19. helyre a World Series by Renault első hungaroringi futamán.
A. Á. Kiss Pál Tamás a pénteki szabadedzések után bizakodva várta élete első időmérőjét és versenyét a World Series by Reanult (WSR) sorozatban, és a fiatal pilóta nem is okozott csalódást. A szombat reggeli időmérőn Tomi az élmezőnyhöz való felzárkózást és pénteki legjobbjának megjavítását tűzte ki célul, ezt pedig maradéktalanul sikerült megvalósítania. Igaz, hogy az előző napi 12. hely után most csak a 16. pozícióban zárta az edzést, de sikerült 1 másodpercen belülre kerülnie a pole pozíciós Robin Frijnshez képest, legjobbján pedig több, mint nyolc tizedet javított. Az már csak hab volt a tortán, hogy két korábbi GP3-as riválisa, Daniel Abt és Aaro Vainio mellett a Tomi autóját biztosító BVM Target Racing másik pilótáját, Nyikolaj Marcsenkót is sikerült megelőzni.
Az időmérő után Tomi rögtön jelezte, hogy kissé tart a rajttól, ugyanis sokkal több teendője lesz, mint korábbi sorozataiban, ráadásul a lefulladásgátlóval is úgy kell bűvészkednie, hogy ne veszítsen pozíciókat. Végül az elindulással nem is volt probléma (a páros rajhelyekre jellemző kipörgést leszámítva), az utána következő kanyarokban azonban kétszer is rossz döntést hozott. A feltorlódó autók miatt igyekezett nem az ideális íven mozogni, de ahelyett, hogy előre jött volna, csak még jobban visszaesett.
Talán ő sem gondolta volna, hogy éppen a Hungaroringen fog rossz döntéseket hozni, de ha már így alakult, próbálta a lehető legtöbbet kihozni a versenyből. Az ugyanolyan autókat felvonultató mezőnyben nyilvánvaló volt, hogy nagyon nehéz dolog lesz visszakapaszkodni a 23. helyről, de a magyar pilóta szorgalmasan rótta a köröket, és olyat tett, amit a mezőnyben csak kevesen, vagyis előzött. Lássuk be, a Hungaroring eső nélkül nem tartozik az izgalmas pályák közé, és ez most is igazolódott: Vainio és Tomi kivételével szinte csak hibák és kiesések után tudtak előzni a riválisok, ezért nem volt meglepő, hogy a futam nagy részében Tamás mutatványait kísérték az operatőrök.
A magyar pilóta végül a 19. helyen fejezte be a futamot (éppen a korábbi GP3-as rivális, Daniel Abt mögött), de a lényeg nem is a pozíció, hanem az, hogy sikerült végigcsinálni a több mint 40 perces futamot az 530 lóerős autóban. Tomi is ezt emelte ki a verseny után, amikor saját honlapjának nyilatkozott: „Hatalmas terhelés ér minket az autóban, s a verseny végére el is fáradtak rendesen a vállizmaim. Ezzel együtt végigbírtam a teljes versenytávot, és a fizikai felkészültségem pillanatig sem jelentett gátat abban, hogy megfelelően teljesítsek. Vasárnap tovább feszegetem majd az autó határait, az időmérőn szeretnék javítani a mai legjobb köridőmön, és az első verseny tanulságait levonva a rajtnál és az első körben nagyon odafigyelek, hogy ne veszítsek pozíciókat, mert ez jelenti a kulcsot a jó eredményhez. Holnap már sokkal tapasztaltabban vághatok neki egy új napnak, ahol mindenki újra tiszta lappal, a nulláról indulhat harcba, ezért bízom a további fejlődésben”.
A pilóta azt is elárulta, hogy nagyon tetszik neki a sorozat, így könnyen lehet, hogy hazánk legígéretesebb tehetsége nem a GP-kategóriákban folytatja pályafutását, hanem a WSR-ben próbál csapatot találni magának. Mivel több Forma-1-es tesztpilóta edződött és edződik most is ebben a sorozatban, nem tűnik rossz ötletnek, főleg azok után, hogy Tomi nagyon hamar fel tudta venni a ritmust. Ahhoz azonban, hogy legyen is kereslet a magyar pilóta iránt, a vasárnapi időmérőn és versenyen újra jól kell teljesítenie.
