Ha huszonhét fiatal versenyzőt ugyanolyan autókba ültetnek, kiderül, ki a jó pilóta.
A. Á. Immáron második éve magyar szereplője is van a „Forma 1 előszobájának” tartott GP3-as versenysorozatnak, így nem csoda, hogy az idény során leginkább Kiss Pál Tamás szereplésére koncentráltunk. A tehetséges pilóta mozgalmas idényen van túl, így általában nem jutott hely és idő arra, hogy a többi fiatal szerepléséről is részletesen beszámoljunk. A szezon végeztével azonban érdemes végignézni a mezőnyön, hiszen könnyen lehet, hogy néhányuk nevével már jövőre találkozhatunk a Forma 1-es közvetítések alkalmával.
Amit mindekelőtt érdemes leszögezni, hogy a technikai sportokban – nemcsak a pályán történtekre, de a pályán kívüli eseményekre is igaz: – nem mindig a pilótán múlik a siker. A szponzorok, támogatók sokszor olyanokat is versenyüléshez juttatnak, akiknél jóval tehetségesebb versenyzők is pallérozódnak a különböző utánpótlás-sorozatokban. Aki azonban képes az ugyanolyan autókat versenyeztető GP3 sorozatban az élmezőnybe kerülni, azt biztosan nem jó szponzor repítette, legfeljebb a jó szponzorok figyelméért vívott verseny motiválta…
A GP3 mindössze 18 éves bajnoka, Mitch Evans például sokak figyelmét felkeltette. A fiatal ausztrál pilótában Európába érkezésekor szinte csak Forma 1-es honfitársa, Mark Webber bízott, most pedig az egyik legkeresettebb fiatal tehetség. Mindez nem véletlen, hiszen Evans szinte az egész évet dominálta. Időmérőn alig lehetett megverni, a szezon elején pedig halmozta a dobogókat. A nyári szünet után kicsit visszaesett, de a többiek hibáinak köszönhetően végül bajnok lett. Evans ezzel a nagy médiafigyelem mellett a Pirelli 200 ezer eurós csekkét is átvehette, amelyet akkor válthat be, ha egy kategóriával feljebb, vagyis a GP2-ben folytatja pályafutását. A bajnok nem is szeretné elvesztegetni a gumigyártó által felajánlott összeget, így – ha csak nem kap jobb ajánlatot például a Forma 1-ből – jövőre már a GP2-ben találkozhatunk a nevével. Mivel még csak 18 éves, bőven van ideje fiókcsapatban edződni, hogy aztán pár év múlva mentora, Webber nyomába lépjen.
A bajnoki sorozat második helyezettje, a német Daniel Abt is feljebb lépett, ráadásul nem várt a következő szezonig. A 20 éves német tehetség a World Series by Renault (WSR) egyik legjobb csapatához, a Tech 1 Racing Teamhez igazolt. A gárdának elég jó kapcsolatai vannak, hiszen itt versenyez a Ferrari utánpótlás-programjában nevelkedett Force India tesztpilóta, Jules Bianchi is. Ha Abt olyan jól zárja a WSR idényt is, mint ahogy a GP3-ban hajrázott (utolsó két versenyén az első és a második helyen végzett), biztosan kap szerződést.
A bajnokságban csak a harmadik helyen végzett, de egyértelműen az idény legnagyobb nyertese Antonio Felix da Costa. A 21 éves portugál tavaly tesztelhette a Force India autóját, és miután egy másodpercet vert a csapat igazolt pilótájára, Paul Di Restára, sokak figyelmét felkeltette. Az érdeklődést tovább növelte, hogy idén egyszerre versenyzett a GP3-ban és a World Series by Renault sorozatban is. Júniusban a legismertebb energiaital-gyártó le is csapott a pilótára: bekerült a Red Bull Junior-programba, ezzel valószínűleg révbe ért a fiatal portugál.
Összetettben csak a nyolcadik helyen zárt, de tehetségéről sokakat meggyőzött a 20 éves Tio Ellinas is. A tehetséges ciprusi Kiss Pál Tamáshoz hasonlóan egyszemélyes csapatként üzemelt, hiszen a Marussia Manor Racing Team neki köszönheti összes pontját, így nem meglepő, hogy a Forma 1-es Marussia tesztlehetőséget biztosít számára. Ellinas lehet az első ciprusi, aki Forma 1-es autóba ül, az viszont még nem tisztázott, hogy hol talál majd magának állandó versenyülést.
Ezeket a sikertörténeteket olvasva akaratlanul is eszébe jut az embernek: Kiss Pál Tamás vajon hogyan tudna előrelépni. Nos - bár az idei év nem sikerült valami jól –, a monacói második hely jó ajánlólevél lehet. Köztudott, hogy a hercegségben számítanak a legjobban a vezetői kvalitások, így a csapatmenedzserek odafigyelnek arra, aki ott jól tud szerepelni. Bíztató az is, hogy Tamás beugróként a World Series by Renault sorozatban is megcsillogtatta tehetségét (többek között az állandó pilótának igazolt Abtot is verte). Azt azonban még nem tudni, hol folytatja jövőre. Tominak tetszett a WSR-sorozat, a csapata is el volt ragadtatva tőle, így nem kizárt, hogy erre lép tovább, de egyelőre csak az biztos: a nagy cél továbbra is a királykategória, vagyis a Forma 1.
