Új autó, új csapat, új dilemma

A GP3 sorozat szervezői bemutatták a 2013-as autót, és bejelentették a következő évek csapatait, így már csak az ülések kiadók.

A. Á. A GP3 Series bemutatta a jövő évi versenyautóját. A 2013-as gép kasztnija is komoly átalakuláson ment keresztül, de a legjelentősebb változás egyértelműen a motortérben történt: a sorozat indulása óta használt 280 lóerős motorokat 400 lóerősre cserélték. Bruno Michel, a GP3 elnök-vezérigazgatója nem titkolja: a cél az volt, hogy a vezetési élmény közeledjen a nagy testvérekhez, vagyis a GP2-höz és a Forma 1-hez, és ezzel a sorozat továbbra is az egyik legnépszerűbb formaautós alternatíva legyen a tanulni vágyó versenyzők számára. Az utóbbi évek pilóta-migrációját figyelembe véve a fejlesztés abszolút indokolt volt. Ha csak a Kiss Pál Tamás példájából indulunk ki, neki is elég volt mindössze egy hétvége a több mint 500 lóerős WSR sorozat 3.5 literes géposztályában, hogy kijelentse: váltani akar. Még nem ért véget a WSR szezon, de már így is ketten átpártoltak a francia autógyárhoz a GP3-ból, többen pedig – Kiss Pál Tamáshoz hasonlóan – ülést keresnek a következő évre. Hogy mennyire komoly dilemma a versenyzőknek, hogy vajon mely „előszobából” közelítsenek a királykategóriához, azt jól jelzi, hogy vannak olyan istállók, amelyek mind a WSR-ben, mind a GP3-ban indítanak csapatot. Idén ilyen volt például a Lotus vagy a Carlin, de a következő három évben újabb csapat is kénytelen lesz megosztani a figyelmét, ugyanis az Ocean Racing Team helyett a WSR-ből ismert finn Koiranen Motorsport istálló versenyezhet majd a sorozatban. Michel, a GP3 ura a minap jelentette be az új egység érkezését, és azt is elmondta: rengeteg jelentkező volt ugyan az egy szabad helyre, de 2015-ig véglegesnek tekinthető a csapatlista. Mindez azt jelenti, hogy továbbra is kilenc alakulat és összesen 27 ülés várja a tanulni vágyókat.

Ami Kiss Pál Tamás szempontjából fontos, hogy a WSR-be vágyó pilóta korábbi csapata, vagyis az Atech CRS Racing Team továbbra is tagja lesz a GP3 mezőnyének. A britek tavaly nagyon elégedettek voltak Tomival, így ha nincs más lehetőség a fiatal magyarnak, valószínűleg szívesen alátolnák az egyik autójukat 2013-ban is. Emellett azt is érdemes megjegyezni, hogy Bruno Michel szeretné teszteltetni az új technikát a következő hónapokban, ehhez pedig olyan versenyzőkre lesz szüksége, akik már vezettek erősebb autót. Tomi WSR-es tapasztalata miatt tökéletes „kísérleti nyúl” lenne, a miskolci fiú pedig el is mondta a p1race.hu-nak adott nyilatkozatában: számít arra, hogy megkeresik egy-egy tesztre. A jövő évi körülmények tehát adottak, már csak a felállások kérdésesek. Biztosan sokat számít majd a gyorsaság, a tapasztalat és a tehetség, de a legfontosabb szempont továbbra is az lesz, hogy ki milyen szponzorokkal a háta mögött érkezik. A következő időszak tehát a fizikai formatartás és a tesztek mellett leginkább a házalásról szól majd.