Van már rá magyar példa is, hogy a szimulátorok legjobbjai nemzetközi sikert értek el a versenypályákon is. Néhány év múlva akár az is előfordulhat, hogy a szülők jelentősebb anyagi támogatása nélkül is vetélkedhetnek a gyerekek. Az utánpótlás bizottság elnökével beszélgettünk.
Nagy-Pál Tamás Nemrég váltás volt a szövetség élén: Benyó Miklós (címlapfotó: rallysport.hu) után Oláh Gyárfás lett az elnök. Mondhatni helycserés akciónak is, hiszen az előd nem hagyta ott az autósport vezetőségét, ugyanis utódja helyére kerülve az utánpótlás-bizottság első embereként dolgozik tovább Új feladatkörét egyáltalán nem tartja visszalépésnek, hatalmas lelkesedéssel vágott bele a munkába.
Benyó Miklós1
„Olyannyira így van ez, hogy csak most érzem igazán: ez az én igazi területem – mondta honlapunknak a korábbi sokszoros terepralibajnok, Dakar-ralit is megjárt Benyó. – Nagy kihívásnak tekintem a posztot. A szövetség élén nagyon nehéz dolgom volt, ellenszélben kellett dolgoznom, nem találtam meg a partnereket. Fontos lenne a szövetség struktúráját ma igényei szerint átalakítani, örömömre az új elnök, Oláh Gyárfás ugyanezt szeretné. Remélem, párhuzamos munkánkkal jó irányba terelhető minden."
Az aktívan dolgozó bizottság eddigi három ülése során meghatározta legfontosabb céljait.„Speciális sportág a miénk, nem olyan, mint a futball vagy a pingpong, hiszen egy-egy sportolónkra vetítve sokkal több pénz kell a versenyzéshez. Nagyon elszánt fiatal tehetség és odaadó, áldozatkész szülő is szükséges ahhoz, hogy érdemes legyen belevágni. Szeretnénk olyan támogatási rendszert kialakítani, amely hosszútávon, akár négy-nyolcéves cikluson keresztül segíti a feltörekvő ifjakat. Ezen kívül szeretnénk a gyerekeket minél hamarabb bevonni a sportágba, hiszen rendezünk már hat-hét éveseknek is versenyeket. Eddig nem volt olyan bizottság, amely foglalkozni volna a menedzseléssel. Szakszerű, jól felépített szűrőrendszeren keresztül kívánjuk majd kiválasztani azokat a fiatalokat, akik érdemesek a támogatásra. Erre a pénzt részben állami, részben pedig különböző szponzori csatornákon keresztül kell előteremteni. Az anyagi forrásokat nem a versenyeztetésre fordítanánk, hanem a minőségi felkészítésre: a megfelelő pszichológiai, fizikális és vezetéstechnikai képzésre."
Az autósport nemzetközi tendenciáit követve az új bizottság tagjai szeretnének még több szimulátoros lehetőséget alkalmaznia fiatalok képzésében. „Egy-két csapat, illetve szülő már eddig is volt, aki felismerte ennek a fontosságát. A szimulátor könnyíti a felkészülést, hiszen költséghatékony: nem kell nagyon sok pénzt elkölteni a pályán való körözésre a drága versenytechnikát koptatva, mégis jól be lehet gyakorolni az autóvezetés legfontosabb mozzanatait - akár a világ legtávolabbi pontjain található pályák vonalvezetését elsajátítva. Szerencsére vannak már különböző technikai színvonalú szimulátoros bajnokságok, melyeket most megpróbálunk rendszerbe szedni és saját sorozatot is indítani, melyből szintén meríthetnénk tehetségeket. A módszer hatékonyságát mi sem jellemzi jobban, mint, hogy három nemzetközileg is befutott versenyzőnket annak idején szimulátoros bajnokságokban fedezték fel. A túraautó világbajnokságon tavaly negyedik helyezett Michelisz Norbit nem kell bemutatni senkinek, de talán Kiss Norbit sem, aki kamionos Európa-bajnok lett. És akkor még ott van Wéber Gábor, aki szintén kitűnő versenyző, ezen kívül a Forma-1-es közvetítések szakkommentátora."
Benyó elárulta: neki is van egy tizenhárom éves fia, aki már három éve versenyez, így a bizottság első emberének gyakorlati tapasztalata is van a menedzselés terén. „A széleskörű fejlesztésekhez persze sok pénz kell, amihez pályázatokon keresztül próbálunk hozzájutni. Ezt sajnos nem kellő hatékonysággal tettük egyéves elnökségem alatt. A nemzetközi szövetséggel való együttműködés során láttam, hogy a fiatalok képzését nagyon fontosnak tartják, különböző vezetéstechnikai, vagy a biztonságos vezetésre nevelő programjaik segítségével. Ezeket kívánjuk mi is alkalmazni."
Az elnök beszélt az utánpótlás versenyrendszeréről is. „A fiatalok zárt pályát használnak, hiszen nincs még jogosítványuk, így a KRESZ-t sem ismerik. A legifjabbak a gokartosok, akik számára már hatéves kortól szerveznek futamokat. Apró szépséghiba, hogy e szakág bajnokságainak rendezése külsős cégnek lett kiadva,, mi csak a sportszakmai hátteret adjuk, s ez szerintem nem jó. Tízéves kortól következik a rali-, illetve az autókrossz. Ezek remek szakágak, hiszen a gyerekek különböző burkolatokon szerezhetnek tapasztalatot az autó csúszásáról az előzésről, a test test elleni harcról. Egyforma Suzukikat vezethetnek, melyeket bérelni is lehet, így költséghatékony a rendszer. Tizenkét éves kortól gyorsasági futamokon lehet részt venni: két sorozatban, az egyikben nemzetközi viadalok is szerepelnek a programban. Ehhez azonban már megfelelő pszichológiai és sportorvosi vizsgálaton is át kell esni, szabályismereti vizsgát tenni, majd vezetéstechnikai tudást is bizonyítani. Csak ezek után lehet megkapni a versenyengedélyt. Két sorozat is van és az egyikben már nemzetközi versenyeken is indulhatnak."
Az elnök úgy látja: a versenyrendszerrel élen járunk a térségben. „Nagyon sok a tehetséges fiatal itthon, ráadásul egyre több lány is versenyez, csak a pénz kevés. Sajnos nem egy példa van arra, hogy az anyagi feltételek hiánya miatt kell az ígéretes pályafutást abbahagyni."
A jövőképp viszont biztató, remélhetőleg néhány éven belül olyan fiatal is bele tud vágni a sportágba, akinek a szülei nem tudják előteremteni az anyagi hátteret, de tehetségével kitűnik a többiek közül, például szimulátoros viadalon. „Amikor valaki megakad a szűrőnkön, megpróbáljuk csapatokhoz kihelyezni, hogy a fiatal belülről is lássa azok működését. A team mindeközben tesztelheti a jelölt tehetségét. Ha a gyerek ezek után is versenyző akar lenni, akkor reméljük, egy-két éven belül olyan gazdasági hátterünk lesz, hogy segíteni tudunk. A szimulátoros bajnokságok fődíja: részvétel valamilyen kupasorozatban. Ezzel nagyrészt megoldható a tehetségek felfuttatása jelentős anyagi szülői háttér nélkül is, persze szükség van jó menedzsmentre és megfelelő szakemberekre. Nyugat-Európában már régóta ez a gyakorlat."
