Forgalmi vizsga

Első Eb-szezonjára készül, s hamarosan már az országutakat is róhatja, feltéve, ha sikeresen teljesíti a forgalmi vizsgát: a 17 éves Marton Gergely a felnőtt ralikrossz Európa-bajnokságra készül.

Nagy-Pál Tamás Marton Gergely (címlapfotó: formula.hu) az előző szezon végén rajthoz állt a ralikrossz Európa-bajnokság utolsó futamán. A cél a tapasztalatszerzés volt. A 17. születésnapját pár napja ünneplő pilóta akkor azt mondta (ITT), az idén több versenyen szeretne elindulni. Az M-F Motorsport pilótája akkor arra még talán nem is számított: a dolgok olyan jól alakulnak, hogy a teljes szezonban részt vehet.

– Amikor legutóbb, az előző szezon végén beszéltünk, azt mondtad, hamarosan belevágsz a jogsi megszerzésébe. Hogy haladsz? – Elég jól. A KRESZ-en izgultam picit, arra tanulnom kellett, de eddig minden megvolt elsőre. Március huszonötödikén lesz a forgalmi vizsgám. – Akkor hamarosan a versenypályán kívül is megmutathatod a tudományod. De hasonlóan nagy lépés lesz, hogy elindulsz a ralikrossz Európa-bajnokságon. Egy álom válik valóra? – Amióta csak versenyzünk, ez a cél lebegett a szemeink előtt. Arra nem számítottunk, hogy ilyen korán bekövetkezhet. Ám évről évre hamarabb sikerült elérnünk a kitűzött célokat, úgyhogy már most összejött. – Melyek a legnagyobb akadályok, amelyeket le kell küzdeni egy magyar csapatnak, ha az Eb-n szeretne indulni? – Egyrészt természetesen az anyagi feltételek előteremtése. Másrészt eddig nem voltunk elég felkészültek, de most már eljutottunk arra a szinte, hogy eredményt is érhessünk el. Egész télen ezen munkálkodtunk és még mindig van min dolgoznunk. Szerencsére a rajt kicsit később lesz, mint az ob, így előtte még tesztelhetünk is. – Mit? – Egy MK2-es Skoda Fabiát. A legapróbb részletekig a mi építésünk. Minden tudásunkat beleadtuk. Reméljük, ez kifizetődik. – Milyen mértékben vettél részt a fejlesztési folyamatokban? – Én annyit tudtam segíteni, hogy a kezelőszervek beállításait megbeszéltük. Például a kormányülését. A belső tér kialakításában is volt részem. A legnagyobb szükség majd a beállítások során lesz rám, de az még a következő szakaszban következik. – És az egyéni felkészülés hogy zajlott? – A személyi edzőmmel készülök három-négy hónapja. Elég intenzív a program: van benne erőnléti edzés és specifikus tréning egyaránt. – Szimulátorozni nem volt lehetőséged? – Régebben igen, sajnos, most nem, talán jövőre. Olyanban egyébként még nem ültem, ami száz százalékosan visszaadná a vezetés élményét, talán még nem is csináltak. Arra viszont tényleg jó, hogy formában tartsa magát az ember, illetve segít a figyelemmegosztás gyakorlásában.

– Egy Eb-futamnyi tapasztalatotok van már, hiszen a múlt év végén rajthoz álltatok Olaszországban. Van köztetek rutinosabb segítő is? – A csapafőnökünk, Fodor György már versenyzett ebben a sorozatban. – Akkor biztosan el tud látni jó tanácsokkal. A pályákat ismered már? – Csak az olaszon vezettem. Sok helyszínen jártam már nézőként, ezeket a tapasztalatokat, illetve a belső felvételeket próbálom hasznosítani. A svédet nagyon kedvelem, mert ott izgalmas versenyhétvégék vannak. – Milyen céljaitok lehetnek? – Még nem körvonalazódott, hogy milyen eredménnyel lennénk elégedettek. Az biztos, hogy szeretnénk magunkból és az autóból is kihozni a legtöbbet. Akár a dobogó is reális lehet, hiszen, ha elődöntőbe jutunk, bármi megtörténhet. – És az ob-n? – Az most kicsit másodlagos, az Eb a prioritás. Még nem tudjuk, ki, mivel fog versenyezni, de a mi technikánk a hazai mezőnyben nagyon erős, így a győzelemre is lehet esélyünk. Az Európa-bajnokság április 25-én kezdődik, Portugáliában.